-
Русский
-
English
Прямой рейс — еще не рынок: какая работа нужна регионам Союзного государства для превращения потенциала в турпродукт
После XIII Форума регионов Беларуси и России на Profi-полднике РСТИ обсудили, как развивать туристические связи с российскими регионами, где уже есть прямое авиасообщение с Минском. Главным драйвером логистики остается расширение полетной программы «Белавиа». Сейчас в ее регулярной сети - 9 российских направлений. Однако практика показывает: появление прямого авиарейса автоматически не гарантирует взаимный турпоток. Без глубокого анализа локальных рынков и адаптации продукта прямые рейсы рискуют остаться сезонными или дотационными маршрутами.
Председатель правления РСТИ Филипп Гулый детально разобрал специфику дистрибуции, менталитета и потребительских ожиданий трех национальных республик РФ — Башкортостана, Татарстана и Дагестана. Как устроены эти рынки, чем удовлетворить спрос и как извлечь из этого максимальную коммерческую выгоду?
Башкортостан: модель осознанного и планового подхода
Башкортостан (Уфа) — показательный пример того, как туристический рынок создавался постепенно и технологично. Регулярный круглогодичный рейс здесь стал не причиной, а закономерным результатом многолетней совместной работы и сильной политической воли.
- Как выстраивалась система: Продвижение на рынке осуществлялось через масштабный проект «Башкирско-белорусское долголетие». Тысячи туристов старшего поколения первыми массово протестировали белорусский продукт. Включилось самое эффективное на Кавказе и Урале продвижение — личные рекомендации («сарафанное радио»). За ним подтянулась коммерческая цепочка: менеджеры в башкирских агентствах научились понимать детали белорусского продукта, а музеи, отели, рестораны Минска — запросы гостей и особенности сервиса.
- Емкость рынка и платежеспособность - достаточны, чтобы выстраивать долгосрочную стратегию. Экономика добывающего сектора (нефть, газ, золото).
- Критическая точка: Сейчас выполняется всего один рейс в неделю. Этого достаточно для поддержания лояльности, но мало для масштабирования бизнеса. Перевод направления на частоту «минимум два рейса в неделю» позволит полноценно запустить туры выходного дня, корпоративный MICE и деловой туризм уже в обратном направлении. Уфа имеет хорошие возможности для сити-брейка. И тогда цель win- win 🇧🇾🇷🇺 будет полностью достигнута.
Татарстан: битва за избалованного туриста
Если в Уфе белорусский турбизнес не испытывал сверхконкурентного давления, то Татарстан (Казань) — это уже зрелый, высококонкурентный и премиальный рынок. Отношения между республиками отличные, прямой рейс есть уже много лет, но легких продаж здесь ждать не стоит.
- Проблема реализации и продвижения в Казани в том, что она богата, а локальный турист избалован выбором. За татарстанский трафик Минск конкурирует фактически со всем миром. Стандартные инструменты продвижения — презентации в арендованных залах, общие вебинары, буклеты — здесь не работают. Локальный B2B-сегмент перенасыщен предложениями. Единственный эффективный инструмент работы — жесткие адресные воркшопы и закрытые биржи контактов + сопутствующая внешняя реклама и инфотуры, которые по-прежнему в Беларуси стоят денег в отличие от направлений, имеющих стратегию.
- Смена позиционирования: Для Татарстана Беларусь — не открытие. Эффекта новизны или «вау-фактора» от классических экскурсионных программ, MICE, санаториев и «вайба выходного Минска» здесь нет.
Дагестан: игра в одни ворота с огромным потенциалом
Дагестан (Махачкала) — самый недооцененный с точки зрения обратного потока регион. Сейчас логистика работает по принципу классического импорта: в сезон самолеты заполняются белорусскими туристами, летящими на Каспийское море. Задача белорусского бизнеса — развернуть этот рынок в две стороны, а дагестанского - удержать и масштабировать.
- Как устроена дистрибуция: Местный турбизнес состоит преимущественно из небольших семейных компаний, самозанятых гидов и в целом отличается высокой степенью предпринимательской инициативы. Системного продукта по Беларуси в Дагестане нет; на уровне локальных агентств присутствует лишь размытое понимание: «Беларусь — это где-то далеко и там есть санатории». Рынок нужно буквально обучать с нуля: давать готовые технологические карты пакетов, аргументы для продаж и четкие алгоритмы бронирования.
- Синхронизация ценностей: Эксперты РСТИ подчеркивают: Дагестан — это абсолютно целевой рынок для Беларуси, но совпадение лежит не в географической, а в ментальной плоскости. Дагестанскому потребителю не нужны классические европейские экскурсии. Его главные критерии — семейные ценности, забота о старшем поколении, безопасность, гастрономия и оздоровление. Возможность отправить родителей на качественное лечение в белорусский санаторий — это то, за что кавказский рынок готов платить.
- Экономика маршрута: Главное условие жизнеспособности направления — превращение рейса Минск — Махачкала из сезонного в круглогодичный. Летом самолет загружается белорусским турпотоком, а в межсезонье и не только формируется обратный поток жителей Дагестана в белорусские здравницы. Поскольку в низкий сезон любая загрузка нужна всем, рынку необходим ценовой баланс между стоимостью кресла и наземного обслуживания («Небо и Земля»), а также различные программы с государственной поддержкой. Так как погодные условия не гарантируют любителям горного туризма полный спектр ощущений, а белорусские санатории, при всей своей надежности, тоже не могут обещать гостям мягкую снежную зиму.
Резюме для профессионалов
Авиация дает региональному туризму Союзного государства техническую возможность, но не создает рынок. Опыт трех республик доказывает: универсального «российского туриста» не существует. Огромную роль и значимость имеют агентские сети и крупные федеральные туроператоры.
Реальный коммерческий результат появляется тогда, когда отрасль отказывается от общих презентаций «потенциала» в пользу понятного пакетного продукта и точечного B2B-маркетинга, отходя от мема о том, что «продукты берутся из супермаркета, энергия — из розетки, а туристы — из России».
Пресс-служба РСТИ